电池是电动车重要的零部件，事关电池的大事件，电动车行业都会十分关注的，在近十年，小行家认为，有三次行业关注非常高。

  第一次是在2019年，雅迪成功研发石墨烯电池并投入市场，随后各大电动车品牌纷纷跟进，至今，石墨烯电池还是电动两轮车电池重要组成部分。

  第二次是在2023年，雅迪、台铃等电动车品牌，相继应用可以搭载在电动两轮车上的钠电池，即便2025年，钠电池的关注度依然不减。

  说到第三次能让电动车行业十分关注的，就是比亚迪在2025年5月17日，发布两轮、三轮电动车电池新品，把汽车级电池技术应用在两、三轮车上。

  如今5月17日已过，比亚迪到底发布了哪些型号电池，价格贵不贵，为什么比亚迪发布两、三轮车电池能备受关注，答案今天全都告诉您。

  一位参加发布会的电池经销商透露，比亚迪发布的两三轮车电池，一共有32款产品，目前上市的大概有七八款。

  那么，这个价格算不算贵，我们以目前电动两轮车锂电池代表品牌星恒为对比，找到一款64V72AH的锂电池，价格为3711元，相比较同规格的比亚迪锂电池，便宜150元不到。

  既然比亚迪的电池，价格上没有绝对的优势，为什么它还能备受行业和广大车主关注，总结有3个原因。

  锂电池对于电动两轮车并不是全新一类电池，比亚迪推出磷酸铁锂电池，主要在3个方面性能突破，让它具有优势。

  （1）、超级快充，比亚迪具备超级快充技术，不仅有兆瓦闪充，两轮车也可实现0.5C充电，充电效率碾压现有大多产品。

  （2）、超级安全，比亚迪刀片电池，可耐受800℃高温，充电安全系数比普通锂电池提升3倍，蜂窝铝板外壳，颠簸、碰撞的抗冲击能力更强。

  （3）、超级耐低温，根据北京理工大学实测报告显示，比亚迪磷酸铁锂电池，在零下20℃环境仍能保持高性能。

  目前电动车电池一大“痛点”，就是电池寿命短，普通铅酸电池只有300~500次循环寿命，普通锂电池只有800~1000次循环寿命，难以满足一辆拥有6~8年使用寿命的电动车。

  比亚迪刀片电池寿命超3000次，从理论来说，电池寿命可以达到8~10年，可以实现“一车一电池”，电动车终身不换电池。

  有人说比亚迪电池到来，意味着电动两轮车500公里长续航时代的到来，这句线年，比亚迪已经和立马合作，推出立马5H三代远航版，具备充电一次1000里（500公里），最远续航533公里的超长续航。

  比亚迪刀片电池，通过结构创新（CTP无模组设计），能量密度可达160-180 Wh/kg，比现在的普通锂电池120-150 Wh/kg，普通铅酸电池30-50 Wh/kg的能量密度都要高，这是它超长续航的技术实力。

  比亚迪的两轮、三轮车电池，价格相比较现有的电池，并没有优势，但基于它的超强性能、超长寿命、超高续航实力，所以，我认为比亚迪的电池，还是很有优势。对此，您怎么看？欢迎大家评论交流。

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